平板拖車(chē)業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身，近期李克強(qiáng)總理的一些列調(diào)研和講話我們不難發(fā)現(xiàn)新一屆政府的經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)定型，包括不出臺(tái)刺激政策、去杠桿化和結(jié)構(gòu)改革，這將是我國(guó)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)政策。

    這種不出臺(tái)刺激政策的決定可能對(duì)平板拖車(chē)市場(chǎng)短期有一些負(fù)面影響。在嚴(yán)酷的宏觀環(huán)境之下，平板拖車(chē)業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身，下半年車(chē)市能否順利過(guò)關(guān)，目前還是未知數(shù)。不過(guò)，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)分析部處長(zhǎng)劉明則有不同看法，他認(rèn)為下半年以穩(wěn)增長(zhǎng)為首要目標(biāo)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策將成為主導(dǎo)車(chē)市走向的決定性因素，因此以舊換新、平板拖車(chē)下鄉(xiāng)等刺激政策“重出江湖”的可能性大。

    對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)政策的這種導(dǎo)向，中國(guó)平板拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也只能表示，“未來(lái)不希望再出臺(tái)不利于平板拖車(chē)市場(chǎng)的政策�！毙驴煳⒃u(píng)：從“希望出臺(tái)車(chē)市刺激政策”到“不希望再出臺(tái)不利于平板拖車(chē)市場(chǎng)的政策”，措辭的轉(zhuǎn)變，既是對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)憂，也

    是對(duì)市場(chǎng)的無(wú)奈。是的，帶不來(lái)希望，就別帶來(lái)打擊希望的消息。宏觀經(jīng)濟(jì)條件下平板拖車(chē)工業(yè)就自力更生吧。

    下半年或有八個(gè)城市將出臺(tái)平板拖車(chē)限購(gòu)政策、新一屆政府短期內(nèi)不再出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策、各地政府治理交通擁堵和環(huán)境污染向平板拖車(chē)開(kāi)刀、人民幣升值導(dǎo)致平板拖車(chē)出口壓力未消……

    平板拖車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，影響2013年下半年的平板拖車(chē)政策若隱若現(xiàn)，聽(tīng)到這些不確定的政策因素，車(chē)企和它的小伙伴們（零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商）頓時(shí)驚呆了！

    與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的平板拖車(chē)市場(chǎng)相比，中國(guó)車(chē)市的政策導(dǎo)向性明顯，下半年車(chē)市的走向無(wú)法繞過(guò)政府部門(mén)頒布的政令性文件和產(chǎn)業(yè)政策。當(dāng)然，市場(chǎng)總是充滿變數(shù)的，下半年完全不必那么悲觀。像廣州限購(gòu)松綁可以自由換車(chē)、西部鼓勵(lì)整車(chē)項(xiàng)目、7月底廣州進(jìn)口豪華車(chē)展引發(fā)新一輪豪華車(chē)降價(jià)潮等都對(duì)平板拖車(chē)市場(chǎng)是個(gè)利好消息。

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