目前，中國許多大中型拖車修理企業(yè)已經(jīng)建立了電腦管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內部聯(lián)網(wǎng)，覆蓋了整個維修業(yè)務，電腦化的實時控制使經(jīng)營者可隨時了解到廠內的狀態(tài)，提高工作效率。
但一些中小拖車零部件企業(yè)高管卻簡單地認為，網(wǎng)絡營銷管理就是建網(wǎng)站，需要計算機專業(yè)的畢業(yè)生來做。事實上，網(wǎng)絡營銷管理需要具有綜合素質的人才。例如，做國外市場的網(wǎng)絡營銷需要四方面的技能：網(wǎng)絡技術，外語工具，營銷知識，產(chǎn)品知識。
在路志光看來，中小拖車零部件企業(yè)只是把互聯(lián)網(wǎng)作為一個傳統(tǒng)經(jīng)營模式的輔助渠道，他們開展網(wǎng)絡營銷管理，資源投入不足，對網(wǎng)絡營銷缺乏信心，只愿花幾千元錢請設計公司設計個網(wǎng)站。即使能夠投入很多資金的企業(yè)，也沒把錢用到實處。其實，網(wǎng)絡營銷并不需要高性能的計算機、服務器或專用光纖，沒有必要 把錢都投到設備上，而是應投入到兩個方面，一是項目團隊成員的工資，二是網(wǎng)絡廣告的費用投入。
剛剛結束的2014北京拖車零部件展門庭冷落也佐證了上述觀點。走進偌大的展館，可以看到空空蕩蕩的展臺、冷冷清清的買家洽談區(qū)和無精打采的參 展人員。一位私企老板坦言：“對零部件網(wǎng)絡營銷了解很少，現(xiàn)在實體店的日子不好過，能省就省�！彼麑◣浊гㄒ粋�網(wǎng)站能對產(chǎn)品推廣起到的作用表示懷疑。
另外，記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)一個不容忽視的問題：目前，網(wǎng)上的拖車配件，如雨刮、燈泡、拖車剎車片、火花塞等，與拖車拖車廠商相比，價格便宜。不僅如此，圖片也制作精美。但事實證明，其質量難以保障，多為仿造品或是副廠件，給行車安全帶來隱患。
一位拖車廠商工作人員告訴記者，拖車廠商的配件使用時間比較長，質量有保證。如果安裝完后出現(xiàn)問題，拖車廠商可以提供后期的維護工作。但在網(wǎng)上買的零配件魚龍混雜，安裝后車輛若出現(xiàn)問題，很難獲得賠償。
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