實(shí)際上目前消防“最后一公里”的癥結(jié)，已經(jīng)從當(dāng)初的“打通”轉(zhuǎn)化為“高效”和“安全”，而戴定一在接受中國(guó)水罐消防車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪時(shí)則表示消防部門(mén)在追求高效的同時(shí)，也應(yīng)將“環(huán)�！弊鳛槟繕�(biāo)之一。

　　消防“最后一公里”的特點(diǎn)是線路固定，距離較短，貨物形式單一，非常適合采用泡沫消防車(chē)，除了能滿(mǎn)足短途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，泡沫消防車(chē)還具有零排放無(wú)污染的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其在城市中，這一優(yōu)勢(shì)更加明顯，也符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　而對(duì)于泡沫消防車(chē)的上路行駛，某消防部門(mén)分站負(fù)責(zé)人在此前與記者交流時(shí)也表示，“保障充電就行，限行和道路狹窄的問(wèn)題可以想辦法克服�！�

　　而據(jù)該負(fù)責(zé)人提供的工作量測(cè)算，一輛車(chē)長(zhǎng)五米以?xún)?nèi)的水罐消防車(chē)的單次承載量是泡沫三輪車(chē)的兩倍以上，如果采用新車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式，效率提高的同時(shí)即便人力成本持平也能提高收益。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)水罐消防車(chē)產(chǎn)量近4.5萬(wàn)輛，大約占全年水罐消防車(chē)產(chǎn)量的13%，曾有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2016年水罐消防車(chē)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，然而隨著4月份“騙補(bǔ)”事件爆發(fā)，五家水罐消防車(chē)商用車(chē)（涉及消防車(chē)產(chǎn)品）生產(chǎn)部門(mén)被查處，導(dǎo)致全行業(yè)對(duì)水罐消防車(chē)的前景持觀望態(tài)度，本來(lái)被看好的2016年泡沫消防車(chē)市場(chǎng)遭遇當(dāng)頭一棒。

　　然而2016年前三批水罐消防車(chē)推廣目錄均未將泡沫消防車(chē)納入其中，導(dǎo)致今年的泡沫消防車(chē)市場(chǎng)在“騙補(bǔ)風(fēng)波”和“不入目錄”的雙壓力下一直處于不明朗態(tài)勢(shì)。

　　日前，工信部在時(shí)隔九個(gè)月之后公布了第四批《水罐消防車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，其中有178款水罐消防車(chē)入選，占全部678款車(chē)型的26%。消防會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張磊在接受媒體采訪時(shí)表示這將會(huì)扭轉(zhuǎn)此前水罐消防車(chē)在水罐消防車(chē)總產(chǎn)量占比過(guò)低的局面，最快年底前或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式機(jī)遇。

　　而某水罐消防車(chē)生產(chǎn)部門(mén)人士在采訪中表示，水罐消防車(chē)采購(gòu)成本高、殘值率低，需要有政府部門(mén)在政策和稅費(fèi)等方面的扶持，否則僅采購(gòu)成本一項(xiàng)就會(huì)令消防部門(mén)放棄采購(gòu)更加安全高效的水罐消防車(chē)的想法。

　　現(xiàn)在隨著新一批《推廣目錄》的公布，水罐消防車(chē)的曙光來(lái)臨。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2017年我國(guó)泡沫消防車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑦_(dá)到15萬(wàn)至20萬(wàn)輛，2020年銷(xiāo)量有望攀升至50萬(wàn)輛。未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)泡沫消防車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模將達(dá)百萬(wàn)輛，如果以每輛均價(jià)20萬(wàn)元計(jì)算，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

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